玛莎拉蒂柔烷概念预览

概念汽车 2008年1月29日
玛莎拉蒂柔烷概念预览

在日内瓦电机展示中,IED将推出玛莎拉蒂·谢谢2 + 2次政变é概念由硕士rsp的学生在运输设计中。


谢谢被学生创建为全面的物理模型 IED. .’第五大师RSP在运输设计中 –2006 - 2007年学年工作经验。

玛莎拉蒂柔烷项目的主要目标是为玛莎拉蒂探索造型主题’未来的模型。芝麻尺寸更紧凑(长4,400毫米,宽1,850毫米,高1250毫米,轴距为2,600毫米),相比Quattroporte和Grandturismo生产汽车相比。

螯合物基于2 + 2个小轿车布局,具有与后轮驱动系统连接的前安装V8发动机。它可能是一个 入门级模型 that doesn’T牺牲了品牌的独特而独特的特征。

设计过程是由表达的想法引导的 “一见钟情”仔细研究了纯线的仔细研究,仔细研究了迷人和高影响力。

玛莎拉蒂谢谢概念谢谢将在2008年日内瓦电机展会上展出 第二个项目“Maserati Sfida”,将在专用视频中可见的纯虚拟模型。

针对年轻和充满活力的客户,玛莎拉蒂sfida是一个 2 + 1拍摄制动器一辆运动型2门车,具有特殊的后积和开放系统,可轻松访问和装载运动齿轮。

在其在日内瓦的立场上,IED也会展示 三个选定的项目 从第三年课程 运输设计2006-2007,与丰田伙伴关系创建: “forma” 由Marco Cerrato,Enrico Remolif和Danilo Tosetti, “瀑布” Dennis Braga和Andrea Mocellin和 “光环。杂交升级界面“ 由Michele Deconcini和Fabrizio Salerno。

TraSnportation设计中的RSP大师– Final Projects

从17个个别条目开始, 八个项目 被选中并分配给三个创建1:4规模模型的两个/三个学生组。

学生们在监督下工作 Luca Borgogno.,Pininfarina的设计师,E 大卫威尔基,福利Bertoneand的设计总监随着支持的支持 andrea militello,首席设计师IED汽车。

最终选择 是由一个 陪审团 包括 Lorenzo Ramaciotti.,副总统风格菲亚特集团汽车, Alessandro Dambrosio.,首席设计师玛莎拉蒂, CésarMendoza.,都灵Istituto Europeo Di Desial的主任, 朱利安诺莫里内利,Frimark总裁和硕士协调员。

玛莎拉蒂柔烷 基于Dmytro Zyubyairov(乌克兰)和奥斯卡·帕拉迪诺(意大利)的原始概念,而 玛莎拉蒂SFIDA. 基于罗伯塔·巴吉奥蠕虫(巴西),大卫罗德里格斯(葡萄牙)和Irma Elena Naya Ramirez(委内瑞拉)的想法。

设计团队 包括:Vadim Artemiev(俄罗斯),Roberta Baggio Worm(巴西),Gaurav Bhatia(印度),Alex Chatham(印度),奥萨德费尔州(印度),Gerard Fernandez Currell(西班牙),Ron Desnoyers(加拿大),Gregorio di Pinto(意大利)Mikael Ifianto(印度尼西亚),卡洛斯·卢佐·格拉西亚(西班牙),Irma Elena Naya Ramirez(委内瑞拉),Emrah Onemli(土耳其),奥斯卡·帕拉迪诺(意大利),Raffaele Ponsiani(意大利),David Rodrigues(葡萄牙),安东尼奥·坦布里诺(意大利)e Dmytro Zyubyairov(乌克兰),Laurent Raphael(法国),MihańPanaîtescu(罗马尼亚)。

(来源:通过 虚拟车)

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