opel gt.

生产汽车 2007年1月26日
opel gt.

欧宝已发布关于新GT的官方图像和信息,这是经典跑车概念的现代解释。第一辆车将于2007年3月交付。


opel gt.opel定义了新的gt a “classic roadster”,前发动机,后轮驱动和量身定制的织物屋顶。

该设计具有宽阔的姿态,时尚的轮廓,长,前铰链罩和短悬垂,这是典型的比例。

谢谢它的264惠普 涡轮发动机 直接汽油喷射, 加速 from zero to
100公里/小时 5.7秒 最高速度 在周围 230 km/h。新欧宝GT与某种工程特征共享 目前的Corvette.,例如架构的一部分。

新的GT是首次传统的继承人 opel gt(1968年– 1973),这是第一辆欧洲汽车在被宣传到公众作为概念研究之后。

opel gt  - 设计草图第一个欧宝GTS将于2007年3月在路上,自2006年夏天以来,经销商一直在接受订单。宣布 零售价 在德国 30,675欧元 (incl. VAT).

这个概念

欧宝GT的发展是一个主要例子 跨环节协作 within GM.

它源于通过紧凑,后轮驱动,可以在全球实施的紧凑型后轮驱动,运动型车辆架构的决定源于扩展关注的产品组合。

opel gt  - 设计草图实现这个想法的第一步是2002年的Solstice Concept Car,后来被Vauxhall VX Lightning Concept概念随后在Coventry,英格兰的通用汽车高级设计工作室设想。

强烈启发了VX,欧宝GT一直适用于当前的欧宝设计语言在底特律的GM设计工作室,并在Rüsselsheim的方向下 布莱恩Nesbitt..

欧宝跑车将在美国的威尔明顿/特拉华州建造,在那里,它的高度成功的美国姐妹模型,庞蒂亚茨斯密斯特和土星天空也在制作。

外观设计

opel gt  - 设计研究尖锐的线与绷紧表面相结合,使新的opel GT酥脆,动态的外观。

雕刻设计的特点是与肌肉拱形表面形成鲜明的透明边缘。

欧宝GT具有经典比例,具有宽的姿态,具有光滑的轮廓,长罩和短悬垂。

驾驶室角色在新的五辐设计中由18英寸铝轮完成
定制的织物屋顶,完全消失在盖子下方,在关闭时无缝地集成到汽车的形状中。

opel gt  - 侧视图 opel gt  - 侧视图

它强壮的脸部由挡泥板的强调扫描,大胆的镀铬横梁与集成的欧宝徽标,带有品牌典型中心折痕的细长罩,
镀铬通风口和透明玻璃外观的大胆3-D头灯深入绘制侧板。

GT.的特别是运动型特性包括引擎盖中的长风通风口,在前挡泥板中具有动态,泡沫典型的水平轮廓的凹槽–喜欢在Antara - 双管排气系统和头部限制后面的双漏洞,这使得来自跑车和运动历史的设计。

内部的

opel gt  - 室内设计素描驾驶舱内的镀铬仪器清楚地显示了所有重要信息,而黑钢琴漆和铬漆饰面突出了表面结构的高科技细节。

这些全部与可选的皮革座椅合并,具有可见的缝针,以突出运动型氛围。

短齿轮棒对驾驶乐趣增加了显着增加:直接连接到跑车的五速传动,其短齿轮行程能够快速换档 - 典型的座位位置。

选择高级套餐的顾客,包括带有可见拼接和门的皮革座椅,拥有经典的黑色皮革内饰或钴红色和黑色的大胆双色组合。

opel gt  - 内部 opel gt  - 内部

表面结构的高科技外观,用黑钢琴漆和铬饰面重点,强调运动氛围,而镀铬通风和照明控制是GT设计人员对细节的进一步证据。

引擎

opel gt  - 发动机 opel gt  - 发动机

1998年CM3发动机采用汽油直喷,带有中间冷却器,双凸轮轴相位和双逆旋转平衡轴的双涡旋涡轮增压器。

它在5300 rpm下提供了194 kW / 264 HP的最大输出,并且在353nm之间的最大扭矩
2500和5000 rpm。

平均燃料消耗为每100公里的9.2升汽油。

通过全球机动机动工程师在大西洋的两侧联合开发,全铝经济型装置基于2004年以来的Vectra模型范围内提供的2.2升直接注射单元,并在2.0升涡轮感应单元上进行亮相在2003年春天的Vectra GTS中。

机壳

opel gt  - 底盘欧宝GT拥有基于刚性底盘的经典,运动型配置,宽轨道(前/后:1543/1561 mm)和长轴距为2415毫米:所有四个车轮都悬挂在由锻造铝制成的双臂臂上,重心低,51:49%(前/后部)的重量分布良好。

手册 五速传输 采用运动型,短齿轮行程和有限滑动差动提供推进力。

变速器和后轴之间的扭矩梁抑制了对加速/减速效果的反应。

虽然磁盘制动在所有轮子上,但 Tration. COntrol(TC)和 Electonic. S烦恼 PRogram(ESP)监控安全性,驾驶员可以控制ESP和使用TC的水平。

车辆结构和身体

opel gt.车辆结构包括 液压成型侧构件 A. 支持中心隧道 由拉长的钢板制成。

液压成形锻造技术其中,在高水压借助于高水压的帮助下由钢制成的部件,已经在欧宝Vectra和Astra的底盘组件中使用汽车结构。

只有甲纤维也基于液压成形侧构件。

opel gt. 除此之外,外身板是使用的 薄板液压成形技术,一个相对耗时的程序,但为设计师提供了更大的创造性自由。

板材液压成形用水压力来帮助创造车辆的皮肤。该过程比传统的身体冲压更慢,更精确,提供提供a的优势 更深的“draw”,这使设计人员能够使用更大的创造性自由。

单独用水换食成为可能的欧宝GT的大型曲线蛤壳 兜帽,门和后季面板。传统的冲压过程不能产生相同的结果。

身体生产和装配

opel gt.在车身店,底层–包括大型封闭的中央隧道–焊接到框架管中。地板面板在波纹部分上方焊接,以提供用于两个座椅的平面乘客脚踏面积,其复合结构过程类似于CORVETTE上使用的座椅。

在生产过程中采用独特的组装方法以实现最高的刚性,例如 粘合剂粘合MIG焊接技术.

Metal. In G由于(MIG)焊接技术是一种特殊的电弧焊接工艺,由此焊接点用保护气体喷涂。

MIG焊接用于焊接支架和其他底盘和身体结构的焊箔GT。

前划线结构和挡风玻璃框架–由铸模焊接在一起作为完整单元的模制钢部件产生–与底盘的其余部分分开建立。虽然它们没有支持功能,但它们确实增加了扭转刚性。涂漆后,该装置配有仪表板,转向控制,踏板和其他相关组件。

新欧宝GT  - 顶视图 新opel gt  - 后视图

当在车辆的大型组装过程中,当它在底盘铰链柱上降低并使用工业粘合剂粘合到位时,这种冲击/挡风玻璃子组件在车辆的一般组装过程中配合到底盘上。–一种用于现代飞机施工的过程–在下边缘施加。

在铰接柱上定位螺栓在固化过程中将组件保持在适当位置。

使用类似的模块化设计,上部后分隔阱和行李箱井预先组装在玻璃纤维增​​强的复合材料上。

如果对汽车造成损坏,技术粘合剂可用于一系列低成本的修复程序。新欧宝GT是一项友好友好的课堂代表,并且尽管驾驶绩效水平高,但保险公司有利地分类。机身的模块化设计,巧妙的组件布置(例如,位于大冲击限制器的散热器,例如,散热器远远),划分修复和可修复的液压成形钢框架的可能性都有助于汽车的有利保险等级。

整理过程

在组装之前,所有外部车身部件与底盘结构分开涂漆。这些部件以“绘画降压”的组涂抹,以确保颜色匹配。

这种离线绘画过程使得特殊的口音色体部件成为可能的诸如驾驶员和乘客座椅头饰后面的银色挡风玻璃框架和郁金香面板,Wilmington组装’S的车身商店主要由手动操作组成。

大约1800名员工中的许多人都是训练有素的,经验丰富的专家精确的手动车身建筑。除了几个机器人站,跑车完全由复杂的手工制作生产。

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欧宝透露了新的GT概念的外部,这是一个前置的中间信息展示车,其具有品牌雕塑设计理念的演变,旨在表达形式的纯度。 

注释

发表评论

  1. 戴夫赖夫特
    2016/1/28.

    设计真的很酷!没有门把手和镜子我’D说这辆车真的时尚。但表现很差。我的意思是8秒钟为0-62?最高速度也不是非常有吸引力。我正在通过网络了解有关这辆车的更多信息,并找到了这个令人敬畏的网站 http://www.sportscarsvs.com/en/vauxhall-gt-concept/model-1563-0 我有很多有价值的信息!

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