italdesign. parcour概念

概念汽车 2013年3月7日
italdesign. parcour概念

italdesign. Giugiaro透露了由V10 Lamborghini发动机提供动力的Parcour Concept,Mid-Engine,全地形车辆,并将Coupe的线与SUV的特点组合。


受到启发的启发 Parcour. 体育纪律,同名概念采用中风轿跑车样车身,悬垂性最小,与大轮(22英寸轮辋)和高地面间隙相结合,揭示了车辆的全地形性质。

italdesign. parcour概念

外部设计主要由空气动力学要求驱动,并具有机舱区域的独特表面处理,前后支柱从窗户中脱离,用于空气动力学目的,流入屋顶,使形式成为有趣的图形主题。

italdesign. parcour概念

柱子也充当偏转器:A-Pillar将空气传送到车顶和侧面上,后柱将空气引导到发动机盖子上并朝向后可伸缩扰流板,增加稳定性并提供必要的发动机冷却。

italdesign. parcour概念

从一侧,身体的轮廓的特征在于慷慨轮拱的八边形横截面,另一个特征灵感来自SUV,这允许在始终始终达到轮和身体之间的正确比例,而不管上面的高度地面,可以从210到330 mm变化–
电子系统允许修改乘坐高度和引擎设置。

italdesign. parcour概念

这两个门完全由碳纤维制成,并且有一个 蝴蝶 打开系统:它们包括屋顶的一部分,向上和向内旋转–就像那些安装在耐力车上的人–容易进出。

内置铝和碳纤维,身体涂在经典的Giugiaro红色。 Parcour由550 HP Lamborghini V10 5.2 - 升中后发动机加上四轮驱动传动,并且在3.6秒内能够从0到100km / h加速。

在Moncalieri(To)的Italdesign Giugiaro植物中设计了设计,设计和生产的原型。

Parcour. Roaster概念

italdesign parcour roadster概念

italdesign还创造了一个平等的跑步版,这甚至可以进一步增强运动精神,如上所述 Fabrizio Giugiaro: “在这个版本中,乘客舱与发动机舱之间的连续性没有中断,我们可以稍微说他们是一个整体”.

为了弥补屋顶,前部和后部支柱通过碳纤维体加强,它们可以充当卷筒。

italdesign parcour roadster概念

每个前柱都包括两个不同和独立的元素: “this way”,继续Fabrizio Giugiasro, “与轿跑车相比,我们的尺寸是双重尺寸,以确保卷筒的适当稳定性,但由于它们由两个单独的元件组成,驾驶员可以通过它们看到,盲点急剧减少,保证最佳的可见性”.

来自官方新闻稿:

外观设计

italdesign. parcour概念

在平面图和3/4视图中,两条长碳沿着汽车的整个长度脱落。

这是一种审美技巧,有助于减轻一辆两米宽的汽车的光学感知,通过红色体和黑碳之间的颜色对比,将侧面与汽车的主体分开。 Parcour风格的技术方法还引导了前阀罩和后靴的设计。

正视图强调了形成格栅的三个大型进气口。每个管道传达出冷却三个大散热器所需的空气。

更换门镜的相机安装在门的上框架上,在门的上框架上,它们与柱子交叉。替换后视镜子的第三台摄像头安装在发动机盖子上方。

最小化的悬垂是一个不寻常的中间发动机汽车,提供了非常宽的斜坡角度,这是适用于这辆车的全轨道性质的理想选择。

在前面的阀罩下方获得了一个小靴子,封闭在两个垂直的碳气摄入量之间。同样,后方的设计由空气动力学决定:两个光簇塔在大型进气中。

在两个大型柱子 - 扰流板之间包装的发动机在玻璃帽下方全景,是机械师的一部分。

玻璃帽插入碳结构,该结构具有三个大型水平狭缝的样式,两种垂直进气口,它们是图形高度强调的,并且是从发动机舱中释放热空气。

室内设计

乘客舱受到城市风格的启发,极其包围,几乎坚持占用者;因此,驾驶员和乘客非常靠近窗户,使窗户,挡风玻璃和后窗中的减小的表面积用于窗户,而不会影响内部的可见性。

italdesign parcour roadster概念 - 室内设计剪影

功能和人体工程学是内部设计背后的指导概念。

所有控制都在方向盘上和优雅的仪表板上进行了分组,使驾驶员与乘客分开。

italdesign parcour roadster概念 - 室内设计剪影

要利用所有内部空间,并提供最大的舒适度,两个座椅安装尽可能遥远并固定;尽管如此,驾驶员可以适应转向轮和踏板单元,这些方向盘和踏板单元都是电子可调的,以找到理想的驱动位置,斯科德拉(1996),亚历山德罗Volta(2004)和Quararya(2008)原型中已经用过的Giugiaro使用的解决方案。

三袋可以适合两个座位后面的隔间。 “这一整合”结果来自研究靴子概念的演变,这里成为一套功能,多功能和模块化产品,能够满足行驶的新要求。

关于汽车和驾驶的所有信息都提供在驾驶员前方的多功能LCD监视器上,并在仪表板的表面下面凹陷。

有机玻璃中央仪表板的上部设有气候控制和音乐娱乐的操作的控制,通过触摸控制也可以使用。

概念

这种类型的汽车的概念参考可以不是原始体育学科,最近尚未在世界各地的流行和练习。 Parcour在20世纪80年代在法国的David Belle在近年来,在法国的“发明”的学科的灵感来自于世界各地都是由于视频游戏,动作电影等媒体的趋势而闻名于世界各地,(仅考虑007赌场皇家娱乐场的开放顺序)自然互联网,年轻一代使用的所有媒体,是Parcour的理想参考目标。

“Parkour被设计为创造性的新生活方式和经历大都市路线”, 状态 Fabrizio Giugiaro, “Parkour Soverss被称为Traceurs或绘图仪,使身体适应周围环境,通过他们的动作,而不仅仅是景观,而且主要是最大效率。 Parkour的目的是尽可能高效地移动。有效地,我的意思是:简单,快速安全,这是我们汽车的特征。”使用仪表板安装实用的控制装置,实际上驾驶员实际上可以将汽车调整到周围环境,从四种不同的设置中选择,一个专为舒适的驾驶而设计,一个用于越野驾驶,一个用于冬季条件,最后一个用于冬季条件,一个用于在赛道上的高速驾驶。”

(来源:Italdesign Giugiaro)

图像画廊

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