奥迪思潮轿跑车概念

概念汽车 2012年9月28日
奥迪思潮轿跑车概念

CrosslaneCoupé的概念是对一个紧凑的交叉的研究,如果奥迪Q模型,将在未来的设计上给出一些提示。在亮点中是混合动力传动系统的多维空间帧。


在2012年巴黎汽车展上首次亮相,奥迪CrosslaneCoupé展示了该公司将于未来生产模式引入的技术,工程和设计创新。

奥迪Crosslane Coupe概念 奥迪Crosslane Coupe概念

多国空间框架 允许将总重量限制为1,390千克,而基于目的设计的1.5升三缸TFSI和两个电动机的高级双模插件混合动力传动系统的燃料消耗仅为每100公里的1.1升(213.81美国MPG)和二氧化碳排放仅为26克(千米)(每英里41.84克)。

下面我们报告官方细节。

外观设计

2 + 2座奥迪CrosslaneCoupéCoupé长4.21米长(13.81英尺),1.88米宽(6.17英尺)和1.51米高(4.95英尺),轴距为2.56米(8.40英尺)。

奥迪Crosslane Coupe概念

通过支柱细分为几个段的单帧格栅,主导前端。

其突出的框架作为支撑元件集成到多国空间框架中。该解决方案象征着奥迪CrosslaneCoupé背后的哲学:基本概念,技术和设计的全新融合。

梯形前灯使用奥迪矩阵LED头灯技术。小型,可单独控制的发光二极管产生所有照明功能,并且微导流器能够精确定位。

保险杠包含大型,主要是光滑的空气摄入量。通过前盖的两个窄开口,可以瞥见多国内空间框架的上铝构件。

奥迪Crosslane Coupe概念沿着侧面,水平边缘是车轮上方的主导特征。低温室逐渐变成一个非常平坦的C-Post,强调奥迪·斯科坦轿跑车的轿跑车特征。

由于空间框架设计,门延伸了很长的路线,这允许非常低的门槛。门打开以露出多国空间框架的铝结构。

尾灯是前灯主题的变化;中继盖接缝将它们分为两个段。

奥迪Crosslane Coupe概念保险杠,由CFRP制成的下部,包括铝扩散器,其延伸相当多。

屋顶元件包括两个CFRP壳,重量略小于10千克(22.05磅)。

驾驶员和前乘客可以通过电动驱动器解开它,从车身结构中取出并将其装配在树干上。

树干 在车身结构内形成单独的平底锅;它附着在后排座椅的背面,与座垫分开。

在按下按钮时,整个单元电气向前向前行驶约40厘米(15.75英寸);这就是闩锁屋顶达到其最终位置的方式,它可以保护行李箱。同时,中继线下方的水平表面变得可访问,它为脏或湿对象提供平坦的存储空间。

室内设计

奥迪Crosslane轿跑车的室内设计继续外观的基本形状的几何清晰度;例如,空气喷嘴上的仪器盖和烤架,占据梯形主题。

奥迪横利轿跑车概念内部 狭窄的间隙尺寸和三维表面反映了奥迪的不妥协的高质量标准。

驾驶员和前排乘客坐在具有集成头枕的可电调节运动座椅上,其壳由CFRP制成。

中心控制台集成了一个大型选择杆,当汽车开始时电气延长;它用于控制混合动力驱动器。

方向盘的辐条包含拇指的控制表面,驾驶员可以用于实现大多数功能。这些也可以从中中心控制台上的大型触摸板直观地控制。

奥迪Crosslane Coupe概念AC控制 奥迪Crosslane Coupe概念仪器

低仪表板非常清晰地转向司机。空调控制包含微型显示器。

可以在两个不同的级别之间切换仪器集群中的虚拟显示,并且PowerMeter可视化驱动系统的操作状态。

奥迪横利轿跑车概念内部奥迪Crosslane Coupous的主导内部材料是CFRP,其用于许多不同的变化。

例如,在仪表板罩上,复合纤维全部在单个方向上对齐;这种单向安排是汽车领域的新出发。

CFRP部件在某些区域中的颜色略亮,其他区域在其他区域中较暗,其效果通过不同的透明涂层应用实现。

铝元件也以细差异化的方式使用。其中大部分是机械抛光,但空气喷嘴使用黑色阳极氧化轻合金。

车辆地板由玻璃纤维增​​强聚合物(GFRP)制成,包含新材料的截面:厚帘线用橡胶螺纹编织,形成耐磨损的地毯。

在他们的皮革选择中,奥迪设计师还采用了各种材料等级。

奥迪Crosslane Coupe概念仪器最广泛使用的等级是柔软的半苯胺皮革。黑色天鹅绒皮革提供活跃的对比。它具有稳健,略微粗糙的表面让人想起绒面革。

奥迪Crosslane Coupe在关键词奥迪连接下推出了新的在线服务。它的乘客始终通过Twitter,Facebook或通过发送录制在路上的照片和视频来连接到互联网社区。

一个完全新的功能是“逃生经理” - 一个程序乘客可以用于审查和评论他们为他们的朋友驾驶的路线。

多国空间框架

奥迪Crosslane Coupe概念 - 多维空间框架 奥迪Crosslane Coupe概念 - 多维空间框架

Compact Audi Crosslane Coupuare的多国空间框架由铝,碳纤维增强聚合物(CFRP)和玻璃纤维增​​强聚合物(GFRP)制成。

概念车具有约1,390公斤(3,064.43磅)的瓦朗,包括大锂离子电池。

铝型材在乘员细胞周围形成连续的刚性结构。前盖下方的梁连接单框架格栅,该格栅执行支撑功能,也由占用者制成铝制。

前后碰撞结构由CFRP制成,并且乘员单元内的支撑CFRP结构包括内门槛,中心隧道,舱壁和地板中的横向构件。具有部分CFRP增强件的表面GFRP组件完成机身概念。

根据奥迪的说法,集成的多国空间框架是未来的正确路径。其重量与CFRP的整体体积相同。它还在顾客的成本方面提供了令人信服的优势及其在生命周期评估中的能源使用。

(来源:奥迪)

图像画廊

奥迪横向崇拜概念 - 图片5
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注释

发表评论

  1. 2012年28日

    我认为奥迪应该尝试一些新的,现代,近似的设计语言。所有汽车的前后看起来都是一样的。即使是侧视图也需要更新(BMW N MERM DID)。自2000年以来,当他们介绍这个巨大的烤架并从典型的肢体语言开始时,他们的汽车看起来只是整容。

  2. kyklops.
    2012年3月30日

    从2000年提醒我斯蒂芬瓦夫概念。有时他们会回来。

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